NOTIZIE AS ROMA – La Roma ha presentato ufficialmente il piano mobilità per il nuovo stadio di Pietralata, confermando l’obiettivo di depositare il progetto definitivo in Campidoglio entro la fine di aprile. Lo scrive l’edizione odierna de Il Messaggero (F. Magliaro). Il piano riguarda principalmente il trasporto pubblico e privato, nonché i parcheggi e l’accessibilità dell’impianto.
Per quanto riguarda il trasporto pubblico, la Roma prevede che il 55% dei tifosi utilizzi mezzi pubblici, mentre solo il 12% arriverà allo stadio in auto. Inoltre, un 15% dei tifosi arriverà in auto fino a una fermata della metropolitana o della ferrovia, come quelle di Tiburtina, che collega a diverse zone della città e all’aeroporto di Fiumicino. La metropolitana B vedrà un potenziamento, con l’aggiunta di un nuovo ingresso alla fermata Quintiliani, capace di assorbire circa 9.000 tifosi. Tiburtina, invece, potrebbe gestire fino a 10.600 tifosi, ma è previsto un adeguamento dei tornelli per migliorare l’accesso.
Il piano prevede anche la realizzazione di circa 6.259 posti auto e 5.713 stalli per moto nei parcheggi vicini allo stadio, oltre a una serie di ponti ciclo-pedonali che garantiranno l’accessibilità sicura per i tifosi. I ponti saranno progettati in modo da evitare interferenze con la rete ferroviaria e il flusso di traffico.
Un nodo ancora da risolvere riguarda la collaborazione con Ferrovie dello Stato, che ha previsto un’area di parcheggio in zona Tiburtina, coincidente con quella destinata a 1.565 posti moto dalla Roma. Inoltre, rimane aperta la questione della fermata metro Quintiliani, che, inizialmente, sarebbe dovuta rimanere aperta solo per i tifosi in arrivo, ma non in partenza. La Roma spera che il potenziamento della fermata possa portare a una revisione di questa decisione. La collaborazione tra la società e gli enti coinvolti continua con l’obiettivo di incentivare l’uso dei mezzi pubblici per evitare di congestionare l’area circostante e l’ospedale Pertini.
Fonte: Il Messaggero
L’uso dei mezzi pubblici, se si procederà su questa strada, è imprescindibile. Poi per quel che mi riguarda dovrebbe già essere così, perché la zona olimpico è invivibile per i residenti, e non si può pretendere da nessun quartiere di Roma di sopportare quel flusso, con quella densità ed in una fascia oraria mediamente già congestionata di suo.
Bella poi la ciclopedonale, ma senza piste diffuse sono solo cattedrali nel deserto e capisco la gente che non vuole poi prendersi il rischio. Lo dico con cognizione di causa, visto che pedalo per sport e mi sposto in moto regolarmente. Ne ho viste talmente tante che a volte mi chiedo come ci sia arrivato alla mia età spostandomi sempre e solo su due ruote
Per la metro occorre vedere come sono organizzate le altre città. Milano San Siro, Londra Tottenham, Madrid Bernabeu….
hanno una rete metro estesa, ma le stazioni presso lo stadio sono sempre solo UNA…
Quindi non vedo le differenze e problematiche per Pietralata.
Il problema della fermata metro è che a Roma le fermate vengono gestite in maniera assurda (a differenza delle altre capitali dove i tifosi arrivano sotto lo stadio).
C’è un concerto, o una manifestazione a Circo Massimo? Perfetto, chiudiamo le fermate Colosseo, Circo Massimo e Piramide.
C’è un concerto o manifestazione a San Giovanni? Perfetto, chiudiamo San Giovanni e Manzoni.
Concerto o manifestazione a Piazza del Popolo? Ideona! Chiudiamo la fermata Flaminio.
E infatti a cosa hanno pensato, contro ogni logica e criterio? La fermata sarà attiva per arrivare, ma non per ritornare a casa… ma la logica che sta dietro a questa scelta, qual è?
Ma è normale che se voglio andare a Londra o a Parigi posso prendere l’aereo ma solo all’andata, mentre per il ritorno devo farlo in macchina?
Ovvio che poi costringeranno tutti ad andare in macchina, salvo poi attaccare lo stadio perché ha creato congestione del traffico
@FEDE 66
Quindi, con questa politica di chiusura della stazione metro, lo stadio non si può fare da nessuna parte….Che si dassaero una mossa, facciamo sto stadio, non ci porterà lo scudetto ma almeno non saremo più terzo mondo calcistico.
avoja a fa ricorsi 🤣🤣🤣🤣🤣 ormai manca poco e avremo finalmente la nostra casa⏳
Bisogna sottolineare che, attualmente, lo stadio Olimpico è raggiungibile percorrendo lunghi tratti a piedi. I parcheggi dell’area sono interdetti ed i collegamenti pubblici scadenti. Peraltro via dei Monti Tiburtini e poi la tangenziale sono due direttrici già impegnate dai tifosi che vanno all’Olimpico in auto. Quindi qualsiasi piano di mobilità, anche il più terra terra, sarà un miglioramento notevole rispetto ad ora.
Il 33% restante, migliaia di spettatori, ci arriverà a piedi o in bicicletta?
Vedremo, mi sembrano valutazioni un po’ superficiali.
se il 33% so laziali nun li famo proprio arivà
Sono trascorsi più di 40 anni dalla richiesta della Roma per fare lo stadio…. sono pessimista a riguardo. finché ci saranno i partiti dei No, questi sono i risultati.
L’88% dei tifosi dovrebbe andare allo stadio senza macchina? A Roma?
E quando arriva…
la cosa più importante non la dicono mai:la capienza dello stadio…no a uno stadio piccolo da 55.000 posti
Non la dicono forse perché non si tratta di un referendum ed è inutile parlare di una cosa che non cambierà? Così, idea mia eh?